۱۳۴ مطلب
این آمار شبیه شوخی است، اما واقعیت دارد؛ افرادی که انگار آزمون رانندگی برایشان تبدیل به یک «ماراتن بیپایان» شده است. از داوطلبی که ۱۲۸ بار پشت میز آزمون تئوری نشسته تا هنرجویانی که رکورد ۴۳ بار آزمون عملی را زدهاند، پشت پرده گواهینامه گرفتن در بریتانیا تصویری دیده میشود که بیشتر به یک تراژدیِ خندهدار میماند تا یک روند اداری معمولی.
موتورسواران زن، ریزریز و در گذر زمان، تعدادشان بیش شد. نه تنها در تهران، در شهرهای کوچک و بزرگ دیگر سوار بر موتور شهر را رج میزنند و امورشان را میگذرانند. حتی اگر مردم و قانون آنها را نادیده بگیرند، اما رد موتورهایشان در باد، بالاخره قوانین را برای آنها تغییر خواهد داد.
دست بجنبانید و شرایط صدور گواهینامه موتورسواری زنان را فراهم کنید. مگر غیر از این است که شش ماه دیگر از حجم زیاد «راکب نسوان» مجبور میشوید سر تسلیم به خواستهشان فرود بیاورید؟
رئیس مرکز صدور گواهینامه پلیس راهور فراجا از صدور حدود ۶ میلیون گواهینامه دو زبانه خبر داد و گفت: از این پس تمامی گواهینامههای جدید و تمدیدی به صورت دو زبانه، فارسی و انگلیسی، صادر میشود.
انتظار میرود همانگونه که در صدر آییننامه رانندگی سال ۱۳۸۴ دیده میشود، وزیر کشور (با سابقه ریاست بر پلیس راهنمایی و رانندگی) و وزیر راه (تنها بانوی عضو دولت) پیشنهاد اصلاح آییننامه را برای حل معضل صدور گواهینامه موتورسیکلت زنان بدهند.
معاون عملیات ترافیک پلیس راهور با اشاره به مصوبه جدید هیئت وزیران، از امکان ثبتنام گواهینامه موتورسیکلت برای نوجوانان ۱۶ ساله خبر داد.
سخنگوی فراجا از آغاز صدور گواهینامه موتورسیکلت برای نوجوانان ۱۶ساله پسر در رده موتورهای ۵۰ سیسی و ۱۲۵ سیسی از امروز ۱۰ مهر خبر داد.
بیگمان مخالفتها با موتورسواری بانوان، نه از خطر ذاتی موتور ناشی میشود، نه از ناتوانی فنی زنان، بلکه ریشه در تصورات دیرپای فرهنگی دارد؛ تصوریکه موتور را نماد مردانگی و حضور زن بر آن را ناهنجار تلقی میکند. جامعهشناسی تاریخی نشان میدهد، آنچه امروز تابو بهشمار میآید، فردا میتواند به عرفی پذیرفته بدل شود؛ همانگونه که بسیاری از تابوهای دیروز، عرفهای امروزین شدهاند.
تجربه نشان داده است که زنان معمولاً قانونمدارتر هستند، در رانندگی دقت بیشتری دارند، آمار تصادفاتشان پایینتر است و اغلب به استفاده از کلاه ایمنی پایبندند. با وجود اینکه استفاده زنان از موتورسیکلت به عنوان ترکنشین دارای منع قانونی نیست، رانندگی آنان نیز نباید مشکلی ایجاد کند. بنابراین به نظر میرسد نگرانیهای امنیتی و اجتماعی در این حوزه بیش از واقعیت، محصول ذهنیتها و کلیشههاست.
معصومه گلمحمدی، قرآنپژوه و دبیر کارگروه فقه انجمن مطالعات زنان، گفت: مسأله کسانی که با موتورسواری بانوان مخالفت میکنند، به نظرم بیشتر از این منظر است که چنین موضوعی تا پیش از این در جامعه مرسوم نبوده است. ولی خیلی از کارها در گذشته مرسوم نبوده ولی امروز در جامعه متداول است. به نظرم این موارد مسائل شرعی نیست و بیشتر به سنتها و آداب اجتماعی هر جامعه برمیگردد که ممکن است برخی از افراد جامعه موضوعاتی را نپذیرند یا دیرتر بپذیرند.
