در دیدار بدر البوسعیدی با دبیرکل سازمان بینالمللی دریانوردی، بر چالش دریایی به وجود آمده در تنگه هرمز که با حملات آمریکا و اسرائیل علیه ایران به وجود آمد، تأکید شد.
۱۶۱۷ مطلب
در دیدار بدر البوسعیدی با دبیرکل سازمان بینالمللی دریانوردی، بر چالش دریایی به وجود آمده در تنگه هرمز که با حملات آمریکا و اسرائیل علیه ایران به وجود آمد، تأکید شد.
معاون سیاسی نیروی دریایی سپاه گفت: اکنون در چارچوب طرح جدید، محدوده تنگه هرمز بهطور قابل توجهی گسترش یافته و از سواحل جاسک و سیری تا فراتر از جزایر بزرگ، بهعنوان یک پهنه راهبردی تعریف شده است.
سامانه رصد موقعیت نفتکشها در جهان با تأکید بر اینکه تنگه هرمز جایگزینی ندارد، اعلام کرد: البته از نظر تئوریک گذرگاه باریکی وجود دارد که از جهت نظری میتوان کانالی حفر کرد تا شناورهایی با آبخور ۲۵ متر از آن عبور کنند.
یکی از مهمترین پیامدهای بحران انرژی تغییر اولویت کشورهای جهان از تحریم به تأمین انرژی است. در شرایط عادی تحریمکنندگان تلاش میکنند مسیر فروش نفت ایران را کنترل کنند اما وقتی بازار جهانی دچار شوک شود بازار خاکستری نفت گسترش پیدا میکند، فروش واسطهای و تهاتری افزایش مییابد، رهگیری محمولههای نفتی دشوارتر میشود و خریداران انعطاف بیشتری پیدا میکنند.
تحلیلگران معتقدند رئیسجمهور آمریکا نباید انتظار زیادی از پکن در مورد ایران داشته باشد؛ چراکه استراتژی چین این است که از درگیری پرهزینه در خاورمیانه برای خود جلوگیری کند.
در شرایطی که تاریخ قطعی سفر ترامپ به چین مشخص شده است؛ خیلی از تحلیلگران معتقدند این سفر میتواند نقش مهمی در تحولات و آینده شرایط حساس ایران و آمریکا داشته باشد و شاید هر تحولی در منطقه به بعد از این سفر موکول شود.
در میانه این جنگ، ایران بیش از هر زمان دیگری به یک «دکترین ملی کریدوری» نیاز دارد. دکترینی که بر اساس آن، ترانزیت، لجستیک، بنادر، خطوط ریلی و اتصال منطقهای، نه پروژههای بخشی، بلکه ستونهای اصلی امنیت ملی و قدرت اقتصادی کشور تعریف شوند.
خودکفایی در شرایط محاصره نوعی خودکشی است. همانطور که پیشتر هم اشاره شد بخش اصلی مبادلات تجاری ایران با اتکا به منطقه خلیج فارس انجام میشود. در همینحال صدور نفت کشور نیز از منطقه خلیج فارس انجام میشود. در محدودیت کنونی شاید بتوان روزانه حدود 500 هزار بشکه نفت از مسیرهای دیگر صادر کرد اما درآمد ارزی کشور به شدت کاهش خواهد یافت. ایران بزرگترین کشور خاورمیانه است اما از منظر اقتصادی چنین نیست.
مسئله اصلی، عبور کشتیها در خلأ نیست؛ مسئله این است که برخی دولتها میکوشند آثار اقدامات غیرقانونی خود را به زبان «نظم بینالمللی» بازنویسی کنند. چنین رویکردی نه به کاهش تنش کمک میکند، نه به امنیت دریایی، و نه به اعتبار سازوکارهای چندجانبه.
وزیر دفاع ایتالیا اعلام کرد که با وجود جابهجایی برخی شناورهای نظامی در منطقه، هنوز هیچ ماموریتی برای حضور مستقیم در تنگه هرمز آغاز نشده و هرگونه عملیات در این آبراه راهبردی نیازمند آتشبس، چارچوب حقوقی و تصویب پارلمان ایتالیا خواهد بود.
