ناو هواپیمابر روی آسفالت!
یک ون ششچرخ چینی که میتواند هواپیمای عمودپرواز الکتریکی را با خود حمل کند، نوید ترکیب سفر زمینی و هوایی در یک بسته جاهطلبانه را میدهد. «Land Aircraft Carrier» ایکسپنگ از اواخر امسال به دست خریداران میرسد و مسیر آینده حملونقل را فراتر از رویا نشان میدهد.
در حالی که برخی برندها هنوز در مرحله نمایش ایدهها و رویاپردازیهای مفهومی هستند، ایکسپنگ تصمیم گرفته تا فاصله بین خیال و واقعیت را کوتاه کند. پس از مطرح شدن کانسپت مینیون ششچرخ لکسوس بهعنوان جانشینی احتمالی برای LS، حالا نوبت شرکت فناوریمحور چینی است که یک قدم فراتر برود؛ خودرویی بسازد که نه تنها روی زمین حرکت میکند، بلکه یک وسیله پرنده را هم با خود حمل میکند. پروژهای جاهطلبانه که نام «ناو هواپیمابر زمینی» را یدک میکشد و قرار است از اواخر امسال وارد فاز تحویل شود.
این خودرو که در ابتدا با نام AeroHT شناخته میشد، اکنون با عنوان رسمی «Land Aircraft Carrier» معرفی شده است. توسعه و عرضه آن بر عهده زیرمجموعه جدید ایکسپنگ به نام «آریج» است؛ شرکتی که تمرکز اصلیاش بر وسایل نقلیه هوایی قرار دارد. در نگاه اول، این ششچرخ ممکن است شبیه یک ون باری به نظر برسد، اما ماموریت آن حمل، نگهداری و پشتیبانی از یک هواپیمای عمودپرواز الکتریکی اختصاصی است.
از خط تولید تا باند پرواز
ایکسپنگ هم خود ون و هم پرنده eVTOL سازگار با آن را در یک مجموعه تولیدی ویژه در گوانگژو میسازد. برنامه اولیه، تولید سالانه ۵ هزار دستگاه است، اما این شرکت از همین حالا به افزایش ظرفیت تا ۱۰ هزار دستگاه چشم دوخته است.
قیمت و ابعاد؛ بزرگ، اما حسابشده
این بسته کامل شامل خودرو و هواپیما، قیمتی در حدود ۲ میلیون یوان دارد که معادل تقریبی ۲۸۷ هزار دلار است. خود ون با طول ۵٫۵ متر، عرض ۲ متر و ارتفاع ۲ متر، ابعاد بزرگی دارد اما همچنان در محدودهای قابلکنترل قرار میگیرد؛ بهویژه وقتی بدانیم که این فضا برای حمل یک وسیله پرنده طراحی شده است.
پیشرانهای برای سفرهای طولانی
جزئیات فنی پیشرانه ون هنوز به طور کامل منتشر نشده، اما مشخص است که با یک سیستم الکتریکی ۸۰۰ ولتی و ساختار برقی EREV طرف هستیم. هدف ایکسپنگ، دستیابی به شعاع حرکتی بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر است؛ عددی که این خودرو را برای سفرهای طولانی هم مناسب میکند. نکته جالبتر اینجاست که فضای بار عقب، علاوه بر نگهداری هواپیما، نقش ایستگاه شارژ آن را نیز ایفا میکند.
هواپیمای عمودپرواز همراه این ون، عمدتا از فیبر کربن ساخته شده و به شش روتور مجهز است. این پرنده موفق به دریافت گواهینامه صلاحیت پرواز محلی شده، اما مسیر توسعه آن بدون حاشیه نبوده است. در سپتامبر گذشته، دو نمونه اولیه در جریان یک پرواز تمرینی در یک نمایشگاه هوایی با یکدیگر برخورد کردند.
پس از این برخورد، یکی از هواپیماها سقوط کرد و دچار آتشسوزی شد. خوشبختانه حادثه تلفات جانی نداشت، اما بیتردید میتواند نگرانیهایی را درباره ایمنی و قابلیت اطمینان این فناوری نوظهور ایجاد کند؛ به ویژه برای مشتریانی که پیشخرید این «ناو هواپیمابر زمینی» را انجام دادهاند. با این حال، ایکسپنگ امیدوار است با تحویل نخستین سفارشها، نشان دهد که آینده حمل و نقل، ترکیبی از زمین و هواست و فراتر از یک ایده جسورانه است.
