۱۲۰ مطلب
ویکتور کلادوف، مدیر سیاستگذاری منطقهای و بینالمللی سازمان فناوریهای پیشرفته روسیه «روستک» اعلام کرد که این شرکت برای تولید و مونتاژ خودروهای خود در بازار برخی از کشورها نظیر ایران آماده بوده و بدین منظور مذاکراتی را نیز با مقامات ایرانی مربوطه در این زمینه داشته است.
یکی از حرکات غیرقابل پیشبینی و شگفتانگیز کمپانی خودروسازی جیلی این بود که برای خرید کمپانی ولوو در سال ۲۰۱۰ اقدام کرد و موفق شد که این شرکت را متعلق به خود کند. در همین سال پروژه تولید تاکسیهای ویژه شهر لندن را بر عهده گرفت و توانست اسم خود را بیش از پیش سر زبانها بیندازد. البته روند خرید سهام شرکتهای خودروسازی توسط شرکت جیلی کماکان ادامه داشته و در سال ۲۰۱۷ توانست 49.9 درصد از سهام پروتن مالزی و ۵۱ درصد از سهام لوتوس بریتانیا را خریداری کند.
از برلیانس و چانگان و زوته که بگذریم، دانگفنگ و هایما نیز دیگر چینیهای حاضر در خودروسازی نیمهدولتی کشور به شمار میروند که ظاهرا اولی بهدنبال محدود کردن فعالیتهای خود در ایران است و دومی فعلا برای ماندن تلاش میکند. آخرین آمار اعلامی نشان میدهد تولید دانگفنگ در دیماه امسال به یکسوم ماه مشابه سال گذشته رسیده و احتمال دارد این شرکت به تبعیت از همکار فرانسویاش (پژو) ایران را به دلیل تحریمهای آمریکا ترک کند.
معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد به جلسه برگزار شده با هیات چینی در زمینه استاندارد خودرو و سایر محصولات عام اشاره و ماحصل این جلسه را تشریح کرد.
اگرچه به آنها چینی میگویند، اما باز هم در بازار خودرو طرفداران خاص خود را دارند.
قلاب وزارت صنعت، معدن و تجارت بالاخره به خودروسازان چینی هم گیر کرد تا چشم بادامیها نیز از این پس مشمول شرط بومیسازی ۴۰ درصدی شده و ساخت داخل محصولات مونتاژی خود را در ایران بالا ببرند.
درحالی که به اعتقاد برخی کارشناسان صنعتخودرو،شناخت کافی چینیها از بازار ایران دستاورد جدی آنها بوده ،اما عضوکمیسیون صنایع مجلس معتقد است افت کیفیت تولیدداخل موجب نفوذ چینیها در بازار خودرو بوده است.
هیوندای موتور برای مقابله با رقابت خودروسازان چینی، قصد دارد تولید خودروهای چینی را در دو کارخانه چینی جدیدش افزایش دهد.
