هیولای مرسدس بیرحمتر از همیشه بازگشت
رنتک با پروژهای تازه به سراغ یکی از افسانهایترین مرسدسهای تاریخ رفته و آن را به هیولایی ۶۶۰ اسببخاری تبدیل کرده است؛ خودرویی که نام «هَمِر» را دوباره زنده میکند.
رنتک بیش از سه دهه است که نامش با تیونینگ سطح بالای محصولات مرسدس بنز گره خورده؛ برندی آمریکایی که همواره مرز میان کلاسیکبودن و افراط در قدرت را با ظرافت طی کرده است. حالا این تیونر باسابقه با رونمایی از پروژهای تازه، بار دیگر نگاهها را به خود جلب کرده؛ خودرویی که نه تنها از نظر فنی جاهطلبانه است، بلکه از نظر تاریخی نیز ادای دِینی مستقیم به یکی از افسانهایترین دورههای مرسدس بنز محسوب میشود.
نامی که بار تاریخ را به دوش میکشد
محصول جدید رنتک با نام SEC V۱۲ Sledgehammer معرفی شده؛ نامی که آشکارا به لقب مشهور «Hammer» اشاره دارد. این عنوان در دهه ۱۹۸۰ به مرسدسهای تقویتشده توسط AMG اطلاق میشد؛ خودروهایی که با قدرت بیرحمانه و ظاهری ساده، قواعد بازی را تغییر دادند. انتخاب این نام، به وضوح نشان میدهد که رنتک قصد دارد همان روحیه تهاجمی و بیپرده را دوباره زنده کند.
پایه این پروژه، مرسدس بنز C۱۲۶ SEC است؛ کوپهای لوکس و نمادین که زمانی تعریف تازهای از تجمل آلمانی ارائه میداد. رنتک این خودرو را به عنوان بستری برای ادای احترام به یکی از مهمترین پیشرانههای تاریخ مرسدس انتخاب کرده: موتور ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی M۱۲۰؛ همان قلب تپندهای که در CLK GTR و پاگانی زوندا جاودانه شد.
قلب ۷٫۵ لیتری؛ قدرتی فراتر از انتظار
رنتک به بازسازی ساده این موتور قانع نشده است. حجم پیشرانه به ۷٫۵ لیتر افزایش یافته و خروجی آن به عدد خیرهکننده ۶۶۰ اسب بخار قدرت و ۸۸۱ نیوتنمتر گشتاور رسیده است. منیفولدهای دود اختصاصی با طول مساوی طراحی شدهاند تا صدای خروجی، همان حس و حال خام و موسیقایی موتورهای پاگانی را تداعی کند. اگرچه جزئیاتی از گیربکس اعلام نشده، اما تقریباً قطعی است که تمام این نیرو به چرخهای عقب منتقل خواهد شد.
بدنهای که قدرت را فریاد میزند
رنتک تولید این مدل را به تنها ۱۲ دستگاه در جهان محدود کرده که هر کدام با ظاهری به مراتب تهاجمیتر از یک SEC استاندارد هستند. رندرهای منتشرشده نشان میدهند که خودرو به یک کیت بدنه کاملا اختصاصی مجهز شده که شامل جلوپنجرههای جدید، کاپوت متفاوت و گلگیرهای جلو و عقب عریض است.
بدنه جدید امکان استفاده از رینگهای فورجکاریشده اختصاصی را فراهم کرده که با مجموعه ترمزهای تقویتشده افترمارکت همراه شدهاند. در عقب نیز سپر جدید، دیفیوزر و یک اسپویلر لبهای برجسته دیده میشود. رنتک تاکید دارد که این تغییرات صرفا نمایشی نیستند و نقش موثری در بهبود آیرودینامیک خودرو ایفا میکنند.
کابینی به سلیقه مالک
اگرچه هنوز تصویری از فضای داخلی منتشر نشده، اما رنتک تایید کرده که هر خودرو با پیکربندی کاملا سفارشی تحویل خواهد شد. انتظار میرود که طیف گستردهای از متریال، رنگها و پوششها در اختیار خریداران قرار گیرد تا کابین، بازتابی از سلیقه شخصی هر مالک باشد؛ درست همانطور که از یک پروژه خاص انتظار میرود.
زمانبندی و آینده پروژه
قیمت نهایی SEC V۱۲ Sledgehammer هنوز اعلام نشده، اما با توجه به سطح مهندسی و محدودیت تولید، تردیدی نیست که با خودرویی بسیار گرانقیمت طرف خواهیم بود. رنتک اعلام کرده که نخستین نمونه مشتری برای تکمیل در سال ۲۰۲۷ برنامهریزی شده است.
