سدان IM۵؛ سریعترین رقیب بیامو و هونگچی از راه رسید
شتاب صفر تا ۱۰۰ سدان IM ۵ به ۲.۷۴ ثانیه میرسد
خودروی IM5، محصول همکاری مشترک غولهای صنعت خودرو و فناوری است و با هدف بازتعریف مفاهیم تجمل، هوشمندی و طراحی آوانگارد وارد بازار شده است.
به گزارش خودرو بانک، مدل IM5 که در سالهای ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ به بازارهای جهانی راه یافته، بر پلتفرم هوشمند سایک توسعه یافته و در چین تولید میشود.
طراحی فضای داخلی IM 5 بیش از آنکه یادآور یک خودروی سنتی باشد، به سالن استراحتی دیجیتال و فوقمدرن شباهت دارد که بر پایه مفهوم «اتصال هوشمند» شکل گرفته است. زبان طراحی کابین بر حذف دکمههای فیزیکی، سطوح مینیمال و تمرکز بر رابطهای دیجیتال استوار است.
نمایشگرهای عریض و پیوسته که سراسر داشبورد را پوشش میدهند، با قابلیت شخصیسازی کامل، حس تسلط بر فناوری را به راننده منتقل میکنند. داشبورد لایهلایه با خطوط افقی ممتد، عرض کابین را بزرگتر نشان میدهد و ترکیب آن با فرمانهای مدرن، دید مناسبی را برای راننده فراهم میسازد.
کف تخت خودرو امکان طراحی کنسول میانی معلق را فراهم کرده که علاوه بر جلوه بصری، فضاهای ذخیرهسازی کاربردی متعددی را در اختیار کاربران قرار میدهد.
کیفیت متریال بهکاررفته در کابین، استانداردهای کلاس پریمیوم را به چالش میکشد؛ چرمهای مصنوعی باکیفیت، پارچههای میکروفایبر و تزئینات چوبی یا فلزی با دقت بالا، حس دوام و تجمل را منتقل میکنند. نورپردازی محیطی با طیف رنگی گسترده، در شب فضایی آرامبخش ایجاد کرده و صندلیهای مجهز به گرمکن، سردکن و ماساژور، راحتی بالایی را در سفرهای طولانی تضمین میکنند.
نسخه Performance Edition خودروی IM 5 نمایانگر اوج مهندسی و توان فنی این سدان الکتریکی لوکس است. این نسخه بر پایه معماری ۸۰۰ ولتی توسعه یافته که ضمن افزایش راندمان انرژی، امکان شارژ فوقسریع را فراهم میکند. سیستم محرکه دو موتوره و تمامچرخمحرک (AWD) این خودرو، توان ترکیبی ۵۷۹ کیلووات و گشتاور آنی ۸۰۲ نیوتنمتر تولید میکند که شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۲.۷۴ ثانیه را ممکن ساخته و IM 5 را در جمع سریعترین خودروهای جادهای قرار میدهد.
انرژی این خودرو توسط باتری لیتیومی ۱۰۰ کیلوواتساعتی با چگالی بالا تأمین میشود که بردی در حدود ۷۱۰ کیلومتر (بر اساس استاندارد تست چین) ارائه میدهد. سیستم تعلیق پیشرفته شامل جناغی دوبل در جلو و پنجاتصالی در عقب، بههمراه کمکفنرهای تطبیقپذیر الکترونیکی، تعادلی دقیق میان راحتی و هندلینگ اسپرت ایجاد کرده است. همچنین فرمانگیری چرخهای عقب، مانورپذیری خودرو را در فضاهای شهری و پیچهای تند بهطور محسوسی افزایش میدهد. ترمزهای خنکشونده برمبو با کالیپرهای چندپیستونه نیز وظیفه مهار این قدرت بالا را بر عهده دارند.
در بخش رفاهی، کابین IM 5 به نمایشگر عریض و یکپارچه با سیستمعامل IM OS و پردازنده قدرتمند کوالکام مجهز شده است. صندلیهای چرمی نپا با تنظیمات برقی، گرمکن، سردکن و ماساژور در هر دو ردیف، سطح بالایی از آسایش را فراهم میکنند. تهویه مطبوع چندگانه با سیستم تصفیه و یونیزاسیون هوا، سقف پانورامیک محافظ UV، سیستم صوتی پیشرفته، شارژر وایرلس، دربهای مکش برقی و نورپردازی هوشمند، این خودرو را در رده سدانهای فوقلوکس قرار میدهد.
از نظر ایمنی، IM 5 به پکیج کامل ADAS ، سنسورهای لیدار، دوربین ۳۶۰ درجه و سیستمهای پیشرفته کمکراننده مجهز است. ساختار بدنه با فولاد مستحکم، کیسههای هوای کامل و سامانههای پایداری الکترونیکی، حداکثر سطح ایمنی فعال و غیرفعال را تضمین میکنند.
یکی از جدیترین رقبای این خودرو، آواتار ۱۱ (Avatr 11) است. این خودرو با بهرهگیری از تکنولوژیهای هوآوی و طراحی جسورانه، در بحث قدرت موتور و شتاب صفر تا صد تنه به تنه نسخه پرفورمنس IM 5 میزند و با سیستمهای خودران پیشرفته، مشتریان علاقمند به سطح بالای فناوری را هدف قرار داده است.
در رده سدانهای لوکس و فناورانه، بامو i5 که به زودی وارد بازار خواهد شد، به عنوان یک رقیب اصیل اروپایی شناخته میشود که اگرچه ممکن است در برخی اعداد و ارقام روی کاغذ از حریف چینی خود عقب بماند، اما با تکیه بر اصالت برند و کیفیت ساخت آلمانی، بخش مهمی از بازار خودروهای پریمیوم را به سمت خود میکشد.
از سوی دیگر، هونگچی E-QM5 به عنوان یک سدان لوکس برقی که پیش از این جای پای خود را در بازار ایران سفت کرده، رقیبی است که بیشتر بر راحتی سرنشینان عقب و فضای کابین مجلل تمرکز دارد، هرچند از نظر عملکرد اسپرت و شتاب، در جایگاهی پایینتر از محصول نیکا موتور قرار میگیرد.
