۴۴۹ مطلب
حال اگر بخواهیم در بازار خودرو این قضیه را دقیقتر بررسی کنیم بایستی سری به سالهای ۸۰ تا ۹۰ بزنیم و از خلال بررسی قیمت خودرو در آن سالها، ببینیم با چه شرایطی روبرو هستیم. اگر بخواهیم در سالهای ۸۰ تا ۸۵ چرخی بزنیم به وضوح از تفاوت ۴ تا ۶ برابری قیمت خودرو به این نکته میرسیم که تورم چه دماری از روزگار معیشت مردم درآورده است.
به نظر میرسد رشد چشمگیر نرخ ارز و کاهش چشمگیر درآمدهای دولت موجب شده تا با کاهش حمایت از صنایع داخلی خودروسازی، واقعیتهای حمایت بی چون و چرا از خودروسازان آن هم از طریق پمپاژ دلارهای نفتی آشکار شده و کمتر کسی در غلط بودن این رویه شک کند.
تحت تاثیر دلالی و واسطهگری قیمت خودرو به شدت بیثبات شده و همین عامل باعث شده تا میزان معاملات نسبت به دو ماه قبل کاهش چشمگیری داشته باشد. در عین حال، هنوز هم محصولاتی وجود دارند که مردم به آنها تمایل دارند و علیرغم افزایش قیمت به اشکال مختلف اعم از قسطی، تسهیلاتی و یا حتی نقدی فروش مناسبی دارند. پژو پارس یکی از این خودروهاست که طرفداران زیادی در بین خانوادهها دارد و علیرغم افزایش قیمت نمونه معمولی به بیش از 57 میلیون تومان، هنوز هم به بسیاری از خودروهای چینی و ایرانی دیگر ترجیح داده میشود.
برای خرید خودروی پراید در بازار بسته به مدل موردنظر و میزان کارکرد آن باید حداقل ۱۱ میلیون تومان پرداخت کرد.
اینکه قیمت واقعی خودروهای تولید ایران در خارج از ایران چقدر است، همیشه دست مایه گزارشها و اخبار گوناگون رسمی و غیر رسمی بوده است.
